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商品訊息功能
商品訊息描述
●超低電磁波(2mG以下)
●蜂巢式陶瓷發熱結構，恆溫效果更佳，節能更省電
●奈米遠紅外線陶瓷鍍膜技術好康活動
●輕巧可折疊，隨身攜帶好方便
【聲寶SAMPO】超低電磁波吹風機(ED-BC09T藍色)
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4台NT$3111原價$7952含運，平均$778/台
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【聲寶SAMPO】超低電磁波吹風機ED-BC09T(B)
★超低電磁波(2mG以下)，電磁波遠低於鎳鉻絲結構，大人小孩使用超安心
★奈米遠紅外線陶瓷鍍膜技術，均勻導熱，讓秀髮更健康。(半導體電熱膜之製法專利第69696號)
★蜂巢式陶瓷發熱結構，恆溫效果更佳，節能更省電(電熱陶瓷組合結構專利第M320272號)
★輕巧可折疊，隨身攜帶好方便
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商品說明
商品名稱：【聲寶SAMPO】超低電磁波吹風機ED-BC09人氣產品排行榜T(B)
商品型號：ED-BC09T(B)
商品尺寸(mm)：215 * 240 * 70 (寬*高*深)(mm)
消耗功率：900W
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
平均每台最低只要778元起(含運)即可購得【聲寶SAMPO】超低電磁波吹風機(ED-BC09T藍色)1台/2台/4台。
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中國時報【黃靖惠╱基隆報導】
基隆市政府昨天舉行「跨年晚會暨2017元旦升旗典禮」行前記者會，參與晚會演出的搖滾大嬸及IF MUSIC BAND、撼動H.D.A團體成員都到場高舉標語、比出搖滾手勢，力邀民眾到基隆港體驗搖滾晚會跨年，接續參加元旦升旗看日出，要從黑夜嗨到白天，迎接新年到來。
去年基隆港跨年晚會，知名的董事長樂團表演新歌《基隆水噹噹》嗨翻全場，今年的跨年晚會再度於東3、東4碼頭登場，晚間8點開放民眾入場，由舞思愛、知名DJ-SoWhat主持活動，而四分衛、TRASH、台客電力公司、ASA樂團及在地樂團搖滾大嬸、IF MUSIC BAND接續登場熱唱。
配合跨年晚會，今年基隆市公車處的「灰姑娘公車」照常運作，港區跨年晚會結束後，加開14線加班車載運民眾返家，此外，參加北市跨年晚會的民眾搭乘台鐵與國光客返回基隆後，也可搭乘加開共9線、27班次的公車返家。
基隆市「2017年台灣頭．看日出」元旦升旗典禮，接續晚會搖滾熱力，清晨6點半在潮境公園登場，由撼動H.D.A帶來精采特技表演，除可遠眺基隆嶼與雞籠山美景外，還可免費索取運動頭巾做紀念，而且還能參加高地健行活動。
市府為方便遊客前往潮境公園參加升旗典禮，從上午4時30分起，各區將有2台升旗專車接送民眾前往，而參加101高地健行朋友也不用擔心，另有2台接駁車能夠返回市區循環站。
基隆市長林右昌指出，延續去年跨年晚會構想，把基隆港市變身成為搖滾舞台，今年再度邀請獨立樂團，用表演陪伴大家倒數跨年迎新年，要用最少經費匯集精采演出，展示市港魅力成為傳統延續，盼帶給大家新奇感受。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為網路熱賣商品台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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